V ramci casu je tu aktualizacia navodu:
1. podlozim auto vzadu
2. zhodim kolesa a brzdy, kryci plech, kotuce, abs senzori
3. povolim sroby stabilizatoru - iba povolit, sroby pritiahnut rukou
4. nastartovat a spustit auto do spodnej polohy, predok klesne a zadok heverom dvihat napravu aby sa vytlacila do co najvyssej polohy (davam vozikovy dvihak pod rameno)
5. zhasnut motor a vypojit baterku
6. uvolnit hever a demontovat stabilizator (staci len sroby z ramien, inak sa moze nechat na mieste), ihlu piestu a vytiahnut piest - tycku z ramena, demontovat ramena
7. upevnit rameno do zveraku a vymlatit stare loziska, vycistit
8. do ramena nalisovat jedno lozisko - vonkajsi kruzok
9. na tycku nalisovat vnutornu cast loziska a kruzok s guferom
10. poriadne namazat loziskovou vazelinou a nasadit do ramena, gufero to udrzi v ramene
11. otocit rameno, vlozit plastovu prachovku, nalisovat druhy vonkajsi kruzok loziska
12. namazat poriadne a pomocou srobu, podlozky a matice nalisovat vnutornu cast loziska na tycku
13. zo stareho loziska rozrezat na jednej strane vnutrony kruzok loziska a pomocou neho dolisovat loziskou cez srob nadoraz
14. kombinackami vytiahnut toto narezane stare lozisko (ak by sme ho nenarezali, nepojde von, minimalne lahko nepojde von)
15. namerat vzdialenost medzi loziskom a krajom tycky
16. namerat vzdialenost vnutornej diery kruzku
17. z rozdielu tychto dvoch vzdialenosti vybrat vhodnu vymedzovaciu podlozku (ak mame spravnu sadu, bude sediet ta co tam bola povodne)
18. vlozit podlozku, nalisovat kruzok s guferom - pomocou srobu a podlozky
19. ocistit dosadaciu plochu strmena, namontovat rameno, odporucam zachovat povodny srob ak neni ohnuty a pouzit novu maticu
20. namontovat kotuc, cidlo abs - miesto kde ide do ramena namazat trvacnou vazelinou
21. nasilikonovat brzdovy strmen a nasrobovat na rameno (ak su sroby zalepene a idu tazko, najprv ich vylisovat von, vyvrtat lep z dier a dat nove sroby), utiahnut sa maju 70nm
22. namazat ihlu a spicku piestu - tycku trvacnou vazelinou (grafit alebo podobne) a namontovat - ak je manzeta otecena alebo poskodena alebo tvrda, vymenit
23. namazat trvacnou vazelinou sroby stabilizatora a namontovat stabilizator
24. doskladat ostatne veci, pripojit baterku
25. dat auto na zem, dvihnut hore a dole 3x a skontrolovat vysku
vyska vzadu sa meria nasledovne:
odmerat polomer kolesa od zeme (najjednoduchsie je to zozadu na stred naboja)
k nameranej hodnote pripocitat 73mm
v naprave pri zadnom srobe co ide do silentbloku je taky obdlznik v tom akoje to tvarovane - odtial ma byt vzdialenost namerana, ak nie je, nastartovany motor, povolit srobik korektoru na stabilizatore a opatrne pootocit, len kusok, do 10 sekund sa zmeni vyska, natocit na spravnu vysku, pritiahnut srobik, zatazit auto aby sa pridvihlo, odlahcit na dorovnanie a este raz premerat, ak je vsetko ok .. moze z garaze na cestu
povodny navod s fotkami (ked bude viac casu, upravim to na novy s fotkami):
Dodavam akytaky postup na vymenu lozisiek v ramenach zadnej napravy
Auto do najvyssej polohy, zaistit proti posunutiu, vyheverovat zadnu napravu a podlozit.
Dat dole kolesa.
- odpojit akumulator, bude zmenena poloha zadneho korektora, ak nahodou niekto otvori a zatvori dvere, alebo cokolvek moze dojst k nechcenemu rozobratiu piesnic
Povolit zadny odvzdusnovak a vypustit tlak z napravy, pozor LDS bude striekat, najlepsie nasunut na odvzdusnovak hadicku, pridrziavat ju a druhy koniec do PET flase, potom povolit ovzdusnovak.
Odvzdusnovak nechat povoleny a napravu vytlacit na horne dorazy aby sa vytlacila LDS zo zadnych piestnic.
Povolit skrutky stabilizatoru a vytiahnut zavlacku piestnice
Vybrat piestnicu, bude volna - zatlacit ju co najviac dovnutra
Vybrat skrutky zo stabilizatora
vsimnut si ako je vyskovi korektor, aby nebol pretoceny pri skladani
a stabilizator zavesit (povolit ho na oboch stranach)
Demontovat kryci plech
a povolit snimac abs
polaborovat nad jeho demontazou, da sa lahko zlomit
(ja ho zastriekam sprayom na povolovanie skrutiek,potom ho pootocim do stran a nakonec opatrne vypacim), odvesit kabel z ramena a senzor zavesit aby sa neposkodil
Povolit a demontovat maticu ramena.
Demontovat brzdu
odpojit trubku z ramena a brzdu odsunut aby nezavadzala (na hadici pojde lahko bez deformacie trubky)
Popri tom ocistit brzdic
Vytiahnut skrutku drziacu rameno
a rameno vybrat
aby slo z miesta
musi sa otocit o 90 stupnov, davat pozor aby sa nic nezachytilo o manzetu atd.
auto bez ramena :)
Nasleduje vymontovanie lozisk, nasledujucich par fotiek je na znazornenie ako to vypada a ake to vie byt rozpadnute
srobovakom vypacime vonkasie casti loziska (krytku / drziak gufera) z oboch stran
uvidime v akom stave je samotne lozisko (ako vidno tu, v zalostnom)
Nasleduje procedura vyrazenia nutornej osky lozisk
vnutorna salka loziska by mala mat na sebe valceky a klietku
Nasleduje vylisovanie vonkajsich puzdier, mozme sa pokusit na to pouzit prachovku plastovu ktora tam je,
ale na 90% to bude bezuspesne, tuto doporucujem rozbit a vytiahnut von (vid. foto nizsie)
po jej vybrati pomocou nastroja s hranou (dostatocne dlhy tenky sekac) vyrazit vonkajsiu cast loziska z lepsej strany (ak nesla vyrazit pomocou samotnej prachovky)
najst si presnu tyc aby vosla do diery a zachytila sa o lozisko (v nasom pripade je to skrutka) a hrubou silou dostat druhu stranu loziska von
vycistit dieru a nalisovat novu vonkajsiu cast loziska (dobra pomocka je 32 orech z gola sady) z oboch stran, POZOR, nezabudnut vlozit novu prachovku
na novu tycku nalisovat nove lozisko
pozor na rozklepanie hran, pouzivat makke materialy ako medzikus
dobre namazat a vlozit dnu
pomocou skrutky, matice a vymedzovacej podlozky zalisovat druhu stranu loziska
nasadit gufera a obdobnym sposobom nalisovat ako loziska
skontrolovat volu, namontovat a zasa skontrolovat volu
ak je vsetko ok, zlozit, ak nie, treba vymedzovacie podlozky, tieto som vyrabal z plechu
spravit drhu stranu a nasledne poskladat brzdy, abs, stabilizator a ist sa vozit a tesit z nevrzgajuceho auta.
